基本信息出版社：航空工业出版社
页码：759 页
出版日期：2008年10月
ISBN：7802432065/9787802432062
条形码：9787802432062
版本：第1版
装帧：平装
开本：16
正文语种：中文
内容简介 《使用飞机结构工程设计》全书共l6章，包括绪论，考虑制造的设计，外载荷，材料，屈曲与稳定性，开口设计，紧固件与结构连接，机翼、尾翼和机身结构设计，起落架，发动机安装，先进复合材料结构设计，疲劳、损伤容限与破损-安全没计以及重量控制与平衡等内容，基本涵盖了飞机结构设计中的主要问题。本书的主要特点是结构设计的实例多、结构图和各种数据曲线多，而且这些结构实例和数据曲线都是近40年来，美国和欧洲具有代表性的各种型号设计的结果和经验，具有非常重要的工程参考价值，尤其在大型商用飞机方面更是意义重大。
作者简介 牛春匀，教授，一直从事金属和复合材料飞机结构研究及咨询工作，曾是洛克希德航空系统公司的高级研发主管工程师，现任（美国）AD飞机结构咨询公司总经理。牛教授在航天器结构和飞机结构的分析与设计方面有30多年的工作经验。在洛克希德，曾任部门主任和规划主任，负责结构布置与各种结构计划工作，其中包括金属和复合材料创新结构设计，这些结构可用在现在和（或）将来的先进战斗机和先进运输机上。在洛克希德工作期间，他深入参与初步设计各个方面的工作，其中包括飞机总体布局、结构布置、结构形式选择以及适航等内容。他是L - 1011的主任工程师，负责机翼和尾翼的应力分析工作。他还于1966年和1968年，在波音公司先后做过波音727和波音747两架飞机的应力分析工程师。牛教授的主要著作有三部：AIRFRAME STRUCTURAL DESIGN (1988)，COMPOSITE AIRFRAME STRUCTURES (1992)以及AIRFRAME STRESS ANAL-YSIS AND SIZING (1997)。此外，他还编写了洛克希德复合材料设计指南和复合材料制图手册。他先后于1973年和1986年获得洛克希德成就奖和成果卓越奖，并在1973年列入Who's Who航空专家名录。牛教授是北京航空航天大学的顾问教授，以及南京航空航天大学、西北工业大学和沈阳航空工业学院的客座教授。牛教授在洛杉矾加州大学讲授“飞机结构设计与修理”、“复合材料飞机结构”以及“飞机结构应力分析与尺寸布置”等工程短训课程。牛教授1962年毕业于中国台湾中原大学土木工程专业，获学士学位；1966年在美国怀俄明大学获土木工程专业硕士学位。
编辑推荐 《使用飞机结构工程设计》对飞机结构设计的全过程进行了详细系统的介绍，阐述了飞机结构设计的思想及其发展过程、设计方法以及其体结构的设计细节等。
目录
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 技术进展
1.3 设计与结构重量
1.4 计算机辅助设计
参考文献
第2章 考虑制造的设计
2.1 引言
2.2 设计工程师的责任
2.3 可生产性
2.4 维修性
2.5 工艺装备
2.6 其他注意事项
参考文献
第3章 飞机载荷
3.1 引言
3.2 气动弹性力学
3.3 机动飞行
3.4 基本数据
3.5 机翼的设计载荷
3.6 尾翼载荷
3.7 机身载荷
3.8 发动机载荷
3.9 起落架载荷
3.10 其他载荷
3.1l 飞机载荷计算实例
3 12 附录：专用术语和常用符号
参考文献
第4章 材料
4.1 引言
4.2 材料选择准则
4.3 铝合金
4.4 钛
4.5 合金钢
4.6 复合材料
4.7 腐蚀防护与控制
参考文献…-
第5章 结构的屈曲和稳定性
5.1 引言
5.2 柱和梁柱
5.3 局部失稳强度
5.4 薄板的屈曲
5 5 薄蒙皮一桁条壁板——压缩
5.6 蒙皮一桁条壁板——一般情况
5.7 整体加强壁板
参考文献
第6章 开口
第7章 接头与结构的紧固件
第8章 机翼翼盒结构设计
第9章 机翼前缘与后缘
第10章 尾翼结构
第11章 机身
第12章 起落架
第13章 发动机安装
第14章 先进复合材料结构
第15章 疲劳、损伤容限和破损-安全设计
第16章 重量估计与控制
附录：英美制单位与标准国际单位的换算
……
序言 《实用飞机结构工程设计》是为了提高飞机结构设计人员和大专院校学生的技术基础和实际知识而编写的一本教材。书中包含了作者几十年来的数据收集和研究成果、与不同结构专家的交流总结，以及作者20多年在飞机结构设计方面的经验。此外，本书部分内容还来源于作者为洛克希德扩展教育计划( Lock-heed Extension Education Program)所讲课程的内容（飞机结构设计结构专题研讨会）。因此，本书同样可以为工程领域内具有初级职称的人员在设计先进结构时提供参考。
从结构观点来看，这本书可以作为一种工具，用来帮助在设计商用或军用运输机、战斗机以及通用航空飞机等过程中，满足政府规章、条例、标准等所提出的结构整体性要求。对于航线结构维护人员和修理工程师来讲，本书也可以看成是一本发现并修理故障的指南；或者作为高等院校飞机结构设计课程的一本补充教材。飞机设计包括几乎所有的工程科学，要将所有的知识和数据包含在一本书里是不现实的。因此，在每一章的后面给出了有关的参考文献，以便读者可以根据个人的兴趣再作深入仔细的研究。书中不包括材料强度和结构（或应力）分析等内容，这里假定读者已经具备了这些背景知识。
本书共分为16章。为了便于读者直接找到自己感兴趣的内容，书中比较强调分条叙述、表格、曲线、插图以及实例；这些数据可以用来设计和确定飞机结构尺寸的大小，在需要澄清的地方，还给出了计算实例。随着科学技术的进步，基本的技术资料应该保持真实，然而，为了适用于当今的设计，如先进复合材料结构，则需要对以前的分析进行一些修改。
文摘 第1章 绪 论
1.1 引言
如图1.1.1所示，一架飞机的结构有许多方面需要加以设计。对于现代喷气式飞机，为了使它们能够以近声速或超声速长航时飞行，设计必须采取良好的空气动力外形组合；而对于速度很低的情况，仅机翼就可像降落伞一样给飞机提供升力支持。机翼还可以布置油箱和安装发动机。飞机的全部结构必须经受得住冰雹和雷电的袭击，能够在各种气候条件的腐蚀环境中工作，具有耐腐蚀能力。结构可以在最低限度维护的情况下工作15—20年，而且其重量应足够轻，这样飞机才能具有商业竞争力。此外，设计中还要采用一切提高目前技术水平的新材料和新工艺；然而，使用新技术往往需要发展更新的工艺。
一个好的全面的结构设计，在初步设计一开始就要考虑所有这些因索。在开始进行初步设计时，设计师就要制定出一套与上述要述要求相符的技术规范。当然，我们也应该认识到，在初步设计阶段，要设计师完全按照一套已定技术规范的各项要求进行设计常常是不可能的。事实上，一些最低的要求在设计中无法达到是常有的事，这时只能采用一些折中的处理方法。而折中到什么程度则要由设计师来判断。这里必须记住：为了得到满足飞机指定功用的最佳设计，设计师一定要正确判断所必需的修改或折中处理究竟价值何在。