基本信息出版社：机械工业出版社
页码：427 页
出版日期：2010年01月
ISBN：9787111290575
条形码：9787111290575
版本：第3版
装帧：平装
开本：16
正文语种：英语
丛书名：高等学校经济管理英文版教材
外文书名：Supply Chain Logistics Management

内容简介 《供应链物流管理(英文版原书第3版)》：供应链管理的核心思想是“系统”思维观和“流”思维观，对供应链中一切活动的优化要以整体最优为目标，对各个环节的运作管理要实现像小河流水般的顺畅。《供应链物流管理(英文版原书第3版)》正是体现了这一思想。书中阐述了为实现一体化物流管理所需的各项任务、业务流程和战略，在全球经济环境下对现有的物流实践进行了全面的论述，介绍了运用物流原理以实现企业竞争优势的方法和手段，提供了一种概念性的方法，将物流作为一个核心竞争力整合到企业供应链战略之中。
事实上，《供应链物流管理(英文版原书第3版)》反映了供应链管理一体化的管理理念，其核心意义在于如何使企业能够与合作伙伴在供应链运作上实现协同性，实现供应链合作伙伴资源共享。协调支持供应链所有企业的协同运作，从而取得整体最优的绩效水平，达到提高供应链整体竞争力的目的。
《供应链物流管理(英文版原书第3版)》不仅涵盖了物流/供应链管理方面的发展进程和基本原理，而且为我们展示了未来商业物流发展的愿景与供应链管理及其在增强企业竞争力方面所起到的作用，还提供了一个新的物流领域的研究框架，立足于从当代商业的角度考察物流的运作方法。《供应链物流管理(英文版原书第3版)》特别关注物流在全球竞争战略中日益提高的重要性，同时，揭示了一体化物流管理所需的行动、商业流程与战略，并使物流整合成为企业战略的一种核心竞争力。
作者简介 唐纳德 J．鲍尔索克斯—onaold J．Bowersox），唐纳德J．鲍尔索克斯是密歇根州立大学约翰H．麦克康奈尔学院的教授，同时他还担任过该校商学院的院长。鲍尔索克斯教授获得博士学位后，一直在行业内从事研究。他撰写了大量文章，常发表于《哈佛商业评论》、《市场营销》、《商业物流通讯》和《供应链管理研究》等著名期刊上。2008年与人合著最新力作Start Pulling Your Chain：Leading Responsive Supply Chain Transformation鲍尔索克斯博士在行业内进行了大量的调查研究，分析了物流运作在北美地区和全世界范围内的最佳应用。同时，他还经常以发言人的身份参加行业内以及学术界举办的会议。
戴维 J．克劳斯—avid J．Closs），戴维J．克劳斯是密歇根州立大学约翰H．麦克康奈尔学院工商管理系的教授，他获得博士学位，研究方向是市场营销和物流。克劳斯博士撰写了大量文章，常常发表于各种学术期刊、会议和行业调查报告中。他还作为主要研究者，参与撰写了《世界一流的物流：进行持续变革中存在的挑战》与《21世纪的物流：使供应链的一体化成为现实》等著作。克劳斯博士经常在行业和学术会议上发表演讲，同时他也是教学实施项目的负责人。此外，他曾是《商业物流通讯》杂志的编辑，现任《物流季刊》执行编辑。
M．比克斯比库珀（M．Bixby Cooper），M．比克斯比库珀是密歇根州立大学市场营销与供应链管理系的副教授。他参与撰写了三部著作中的分销和物流部分，如《世界一流的物流：进行持续变革中存在的挑战》与《战略的市场营销渠道管理》。他在国际客户服务协会的执行委员会工作了4年，担任研究和教育委员会的负责人。
编辑推荐 《供应链物流管理(英文版原书第3版)》：高等学校经济管理英文版教材
目录
出版说明
导读
作者简介
前言
第一部分 供应链物流管理
第1章 21世纪的供应链 2
1.1 供应链革命 4
1.2 整合创造价值的原因 5
1.3 供应链的基本模式 6
1.4 一体化管理与供应链流程 7
1.5 响应性 11
1.6 优化的财务管理 16
1.7 全球一体化 18
小结 19
问题 20

第2章 物流 21
2.1 物流业务的重要性 22
2.2 物流的价值构成 23
2.3 物流过程 26
.2.4 物流运作 31
2.5 物流整合目标 34
2.6 物流的运作模式 36
2.7 柔性结构 38
2.8 供应链的同步化 40
小结 45
问题 46

第3章 客户服务 47
3.1 以客户为中心的市场营销 48
3.2 客户服务 52
3.3 客户满意度 58
3.4 客户成功 63
3.5 客户关系管理策略 66
小结 68
问题 69

第4章 采购与制造 71
4.1 质量要求 72
4.2 采购 74
4.3 制造 82
4.4 精细生产和六西格玛 90
4.5 物流衔接 91
小结 93
问题 94

第5章 信息技术 95
5.1 信息系统的功能 96
5.2 供应链信息系统的组成模块 98
5.3 企业运作 104
5.4 企业的计划和监控 117
5.5 通信技术 119
5.6 软件服务 129
小结 130
问题 131

第6章 一体化运作计划 132
6.1 供应链计划 133
6.2 供应链计划应用系统 134
6.3 销售和作业计划 136
6.4 协同计划、预测和补货 138
6.5 预测 141
小结 151
问题 152

第二部分 供应链物流运作
第7章 库存管理 156
7.1 库存的功能与定义 157
7.2 库存维持成本 162
7.3 库存计划 163
7.4 不确定性管理 168
7.5 库存管理政策 178
7.6 库存管理实践 188
小结 190
问题 191

第8章 运输基础设施 192
8.1 运输的作用、原则和参与者 193
8.2 运输的规章制度 196
8.3 运输的组成 203
8.4 运输服务 210
小结 217
问题 217

第9章 运输管理 218
9.1 运输的经济性与定价 219
9.2 运输部门的职责 229
9.3 单据 ..236
9.4 定价 238
小结 244
问题 244

第10章 仓储 246
10.1 战略仓储 247
10.2 仓库作业 253
10.3 仓库所有权的分类 257
10.4 仓库决策 259
小结 267
问题 268

第11章 包装和物料处理 269
11.1 包装作业的前景 269
11.2 包装促进物料处理效率 272
11.3 物料处理 276
小结 285
问题 286

第三部分 供应链物流设计
第12章 全球战略定位 288
12.1 经济全球化 288
12.2 全球供应链一体化 289
12.3 国际采购 298
小结 300
问题 301

第13章 网络整合 302
13.1 企业设施网络 303
13.2 仓库的要求 305
13.3 系统概念及分析 308
13.4 总成本整合 309
13.5 物流战略规划 319
小结 325
问题 326

第14章 物流设计和运作计划 327
14.1 计划方法 327
14.2 阶段I：问题的定义和计划 328
14.3 阶段II：数据收集和分析 336
14.4 阶段III：建议和实施 341
14.5 供应链分析方法和技巧 343
小结 356
问题 358

第四部分 行政管理
第15章 关系建立和管理 360
15.1 内部物流关系的建立和管理 360
15.2 供应链关系的建立和管理 369
小结 380
问题 381

第16章 运作、财务和社会绩效 382
16.1 测量系统目标 382
16.2 运作评价 383
16.3 财务评价 394
小结 403
问题 404

第17章 供应链风险 405
17.1 供应链风险管理 405
17.2 产品复杂度 406
17.3 规章制度 409
17.4 资源的可得性 412
17.5 安全 419
小结 423
问题 424
结束语 426
Contents
……
序言 在过去的70年中，对于商业物流这一学科的讨论已经不仅仅局限于仓库和货运码头了，它逐渐成为全球领先企业董事局会议室中的议题。我们有幸能够从研究、教育和提出建议等方面积极参与到这项变革中来。《供应链物流管理》涵盖了在供应链框架下物流学科的基本原理及其发展过程，同时它也代表了我们对于商业物流和供应链管理未来发展的前瞻，揭示了二者在企业竞争中所扮演的角色。
尽管本书的三位作者曾经单独或与人合作撰写了大量有关物流领域的文章和书籍，但是他们仍然决定编写《供应链物流管理》，并在第1版之后继续进行修改。这是因为，本书实际上是对他们多年研究与讨论的一个综合和总结，并且从很多方面来讲，本书对作者此前撰写的、由麦格劳-希尔出版社出版的相关书籍做出了补充与更新。本书的主要思想是将对物流的研究放在供应链一体化的框架之下，通过将其纳入一体化的商业战略中来扩充供应链管理的应用范围，并且突出物流在支持全球经济的供应链中的重要性正在日益
上升。
物流包括了供应链中各成员之间在产品和信息传递过程中所需的各种活动。供应链为商业企业以及它们的供应商提供了一个框架，来迅速、准确、有效地进行合作，从而为顾客运输产品、服务和信息。《供应链物流管理》阐述了为实现一体化物流管理所需的各项任务、业务流程和战略。我们希望本书能够实现以下三个目标：（1）在全球经济环境下对现有的物流实践进行全面的阐述；（2）介绍运用物流原理以实现企业竞争优势的方法和手段；（3）提供一种概念性的方法，将物流作为一个核心竞争力整合到企业供应链战略中去。
在本书的出版过程中，有许多人都做出了突出的贡献，但是在此难以将他们一一列出。我们要特别感谢密歇根州立大学市场营销和供应链管理系的主席罗伯特 W. 纳森，他建立了一种培养创造性的学术环境，并将其长期地保持了下来。我们同时还要感谢已退休的教授唐纳德 A. 泰勒，他的悉心指导贯穿了我们的整个工作历程。此外，我们还要感谢下面这些人，他们分别是：马里兰大学的休特纳、俄克拉荷马大学的孙黄明、田纳西州立大学的特德斯坦克、宾夕法尼亚州立大学的罗伯特诺瓦克、肯考迪亚大学的大卫伯斯特、北伊利诺斯大学的查尔斯彼得森以及迪尤肯大学的约翰马温尼。所有这些人对文稿都进行了详尽的检查，提出了大量的建议，从而确保我们能够提高本书的质量。
我们还要感谢麦格劳-希尔公司的出版团队为本书所做的指导和努力，他们分别是：发行人布伦特戈登、执行编辑斯科特埃森博格、编辑助理李斯通、项目经理吉姆拉比尔兹、产品指导罗斯霍伯恩、设计阿忒弥欧欧提斯、媒体制片人维克托楚以及贝丝博格。..
作为供应链管理专业协会的积极成员，我们很幸运地得到了来自许多其他协会成员的热情帮助。我们要特别感谢前执行理事乔治葛威特、现任执行理事玛丽亚麦金太以及供应链管理学会所有员工的鼎力协助。
文摘 插图：


Logistical service is measured in terms of availability, operational performance, andservice reliability. Each aspect of service is framed in terms of customer expectations andrequirements. Logistics is all about providing the essential customer service attributes atthe lowest possible total cost. Such customer accommodation, in an exacting cost frame-work, is the logistics value proposition.
The actual work of logistics is functional in nature. Facility locations must be estab-lished to form a network, information must be formulated and shared, transportation mustbe arranged, inventory must be deployed, and, to the extent required, warehousing, materi-als handling, and packaging activities must be performed. The traditional orientation wasto perform each functional task as well as possible with limited consideration given to howone work area impacted another. Because the work of logistics is extremely detailed andcomplex, there is a natural tendency to focus on functional performance. While functionalexcellence is important, it must be supportive of overall logistical competency. Thus, theintegrated performance of all logistical functions is of primary importance.
The functions of logistics combine into the three primary operational processes of cus-tomer accommodation, manufacturing support, and procurement. To achieve internal inte-gration, the inventory and information flows between these areas must be coordinated.
In supply chain synchronization, the operational focus becomes the logistics perfor-mance cycle. The performance cycle is also the primary unit of analysis in logistical design.The performance cycle structure provides the logic for combining the nodes, levels, links,and allocation of assets essential to performing customer accommodation, manufacturingsupport, and procurement operations. Many similarities and a number of critical differ-ences exist between performance c
……