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二战掳日中国劳工口述史(第1卷):雪没北

发布时间: 2010-04-23 05:41:10 作者:

 二战掳日中国劳工口述史(第1卷):雪没北海道


基本信息出版社:齐鲁书社
页码:607 页
出版日期:2005年07月
ISBN:7533315146
条形码:9787533315146
版本:第1版
装帧:平装
开本:32开 Pages Per Sheet
丛书名:二战掳日中国劳工口述史

内容简介 本卷收录的是强掳到日本北海道各煤矿的中国劳工口述史料。北海道是日本煤炭的主要产地,某煤炭质地优良,军事需用很大。但是,当时日本的采煤技术机械利用率很低,煤矿劳动大都依靠人工。劳动力在煤炭业的短缺情况,相比其它产业更为严重。因此,并海道成了日本强掳中国劳工最多的地区。
本卷收录了108位中国劳工的口述史,涵盖了北海道煤炭业24处作业场中的16处作业场。其中包括三井矿山、三菱矿业、北海道炭矿汽船、明治矿业、住友(井华)矿业等几个大企业。本卷收录的劳工,在日本受难时间最长的是“野人”刘连仁,长达14年;本卷记录劳工苦难最详细的回忆,是凤仪萍的“生死记录簿”。
媒体推荐 书评
这套书是以强掳到日本本土55个公司、135个作业场的4万劳工为对象选录的。第一卷《雪没北海道》是掳往北海道煤矿24个作业场的劳工口述,第二卷《血洒九州岛》是掳往九州岛煤矿18个作业场的劳工口述,第三卷《矿山血泪史》是掳往日本本州金属矿业28个作业场的劳工口述,第四卷《冤魂遍东瀛》是掳往日本各地土木建筑36个作业场的劳工口述,第五卷《港湾当牛马》是掳往日本各地港湾装卸及造船29个作业场的劳工口述。在每卷前面有个“卷首语”,在每卷后面有反映本卷各作业场劳工数字的附表,对本卷收录情况作了简要介绍。

编辑推荐 《二战掳日中国劳工口述史》,由当年的亲历者讲述了一段血泪历史。
这套五卷本250余万字的史书,是以强掳到日本本土的55个公司、135个作业场的4万中国劳工为 对象选录的。在近十年间,编者走访了国内12个省市的46个档案馆文献部门,收集资料1000多万字,实地考察了20多个战俘劳工集中营、万人坑遗址,走访战俘劳工1000多人,整理访谈口述资料400多万字。在纪念抗战胜利60周年之际,从中选取了600多人的访谈资料,编辑成书。
此书还详细介绍了日本军国主义者通过种种残酷、卑鄙手段对中国物资和人力的疯狂掠夺。二战时期,日军在中国强掳劳工上千万,驱赶中国民众强制劳动达数千万,先后将4万名中国人强行抓到日本当劳工,并施以非人待遇。这部口述历史具有重要的研究价值和教育价值。
本书为第一卷雪没北海道。
目录
序言一
序言二
编辑说明
二战掳日中国劳工问题综述
卷首语
一、三菱矿业的劳工口述
……
文摘 书摘
2.日本外务省为应付盟军审判组织的调查
日本投降后,中国政府多次向日本驻中国使馆官员提出,要求通报中国
战俘劳工在日本的情况。1945年9月5日,谷正之大使由南京发给重光外相的
电报要求:“查清在日华工从业种类、从业地点、各地点的从业人数、近期
的生活状况,并将结果速报。”楠木公使发回的电报则要求“送还时要附上
按乘船人员编成的劳工名册(注明本人在中国的居住地)、工薪结算年月日、
就劳情况调查书等材料,并要由负责送还人员亲自带来”。9月20日,日本
驻中国公使楠本再次发电报给日本外务省说:“蒋委员长已经向联合国军最
高司令部提出委托,要求对被强掳到日本的中国战俘和其他被扣留人员的状
况进行调查。”同时,日本政府也接到了联合国驻军总司令部的指示:“要
将(劳工)各人的户口所在地以及以前所从事的职业(包括去日本之前的职业)
等材料备齐,以便在他们上陆时能够立即向中国方面提交足够的必要资料。

为应付中国政府和盟军司令部,日本外务省组织了掳日强制劳工的调查
,具体工作由外务省管理局二部二科承办。它既将滞留在外的日本人接回来
,同时还要把在日本的中国人、朝鲜人送回去,也就是当时被称作“归还”
和“送还”的工作。外务省管理局是个新机构,是在撤销了为推进战争而特
别设置的官厅和部、局后新增设的。由第一任管理局长森重千夫全面负责。
外务省管理局二部是经济部,二科为大陆科。二科科长铃木政胜,而实际业
务似乎是由平井调查官和山川事务官、金次事务官三人具体操作。平井调查
官有时代行科长职务在文件上盖章。从资料提供的情况看,外务省这个报告
书的主要操作者是平井调查官和大竹事务官。
到了10月中旬,国共内战的局面明朗化以后,日本方面敌视中国共产党
的态度更加露骨,明显地转向国民党和美军一方。在这种形势下,就只对来
自蒋介石——国民党方面的要求唯命是从,老老实实地照办。
由于当时掳日中国战俘劳工为得到工资开始与企业进行斗争,不少地方
出现劳工暴动,与使役的企业和当地警察发生冲突,所以日本对劳工调查工
作的态度远不如尽快送劳工回国积极,政府、企业、警察首先把精力用在劳
工送还上。
经过一番周折之后,中国劳工被分批送回了中国。第一批是乘“江之岛
号”,载员1653人,于10月18日到塘沽。第二批乘“辰
……
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