基本信息出版社：中国人民公安大学出版社
页码：338 页
出版日期：2005年01月
ISBN：7810879871
条形码：9787810879873
版本：第1版
装帧：平装
开本：16
正文语种：中文
丛书名：21世纪公安高等教育系列教材道路交通管理
内容简介 《道路交通工程学教程》内容为：道路交通工程学是一门综合性学科，它是以寻求道路运输安全、高效、快捷、舒适的科学方法为目的，研究人、车、路、环境等各要素相互关系的学科。道路交通工程学是一门发展中的学科，它是伴随着汽车工业和道路运输的发展而发展起来的。为了适应道路交通工程学科的发展和要求，为了贯彻落实第二次全国公安教育工作会议精神，中国人民公安大学出版社联合全国公安院校交通专业在教学和科研中作出成绩并具有丰富教学经验的教师，编写了这本《道路交通工程学教程》。
本教材采用了新数据、新标准，吸收了当前道路交通工程学科发展的新成果，理论上注重由浅入深，应用上注重切合实际，章节布局上注重逻辑联系，充分体现了“新、特、深、精”的特点。
本教材共分为十三章，系统地阐述了人、车、路及交通流特性、交通流模型理论、交通流基本参数的调查分析、道路通行能力的计算，详细地介绍了交通规划、停车场规划、交通管理与控制、交通安全、道路交通环境保护等方面的基本理论和方法，以及可持续发展理论在我国交通运输领域的发展状况和应用前景。
编辑推荐 《道路交通工程学教程》为21世纪公安高等教育系列教材之一。
目录
第一章 绪论
第一节 道路交通工程学的定义、产生和发展
第二节 道路交通工程学研究的范围和特点
第三节 道路交通工程学的相关学科以及在交通管理中的地位
第四节 我国道路交通工程学今后的主要研究任务
第二章 人和车的交通特性
第一节 驾驶人的交通特性
第二节 车辆的交通特性
第三节 行人、乘车人的交通特性
第四节 自行车的交通特性
第五节 交通管理者(交通警察)的交通特性
第三章 道路的交通特性
第一节 公路的交通特性
第二节 城市道路的交通特性
第三节 交叉路口的交通特性
第四节 安全行车视距
第四章 交通流特性
第一节 概述
第二节 交通量
第三节 行车速度特性
第四节 交通密度特性
第五节 交通流基本参数的相互关系
第五章 交通流模型
第一节 概述
第二节 交通流概率统计模型
第三节 排队论模型
第四节 车辆跟驰模型
第五节 流体力学模型
第六节 交通流模型理论研究的局限和发展趋势
第六章 交通流基本参数调查
第一节 交通调查概述
第二节 交通量调查
第三节 行车速度调查
第四节 交通密度调查
第五节 交叉路口延误调查
第七章 道路通行能力
第一节 道路通行能力与道路服务水平
第二节 道路路段通行能力
第三节 平面交叉口通行能力
第四节 非机动车道通行能力
第五节 通行能力的应用及提高通行能力的途径
第八章 交通规划
第一节 概述
第二节 交通规划的调查工作
第三节 交通预测
第四节 城市交通规划
第五节 交通规划的评价与效益分析
第九章 停车场规划
第一节 概述
第二节 停车场分类
第三节 车辆停放特性与停车调查
第四节 停车场规划
第五节 停车场设计
第六节 现代停车场简介
第七节 高速公路服务区与停车场
第十章 道路交通管理与控制
第一节 概述
第二节 交通管理与控制方式选择
第三节 交通法律、法规
第四节 道路交通标志和标线
第五节 道路交通流组织
第六节 高速公路交通管理与控制
第十一章 交通安全
第一节 概述
第二节 交通事故分析
第三节 交通安全评价
第四节 交通事故预测
第五节 交通安全措施
第十二章 道路交通环境保护
第一节 概述
第二节 道路交通噪声污染控制
第三节 交通废气污染控制
第四节 交通振动污染防护
第十三章 道路交通的可持续发展
第一节 概述
第二节 可持续发展的道路交通系统
第三节 智能运输系统的发展
主要参考书目
……
序言 道路交通工程学是一门综合性学科，它是以寻求道路运输安全、高效、快捷、舒适的科学方法为目的，研究人、车、路、环境等各要素相互关系的学科。道路交通工程学是一门发展中的学科，它是伴随着汽车工业和道路运输的发展而发展起来的。为了适应道路交通工程学科的发展和要求，为了贯彻落实第二次全国公安教育工作会议精神，中国人民公安大学出版社联合全国公安院校交通专业在教学和科研中作出成绩并具有丰富教学经验的教师，编写了这本《道路交通工程学教程》。
本教材采用了新数据、新标准，吸收了当前道路交通工程学科发展的新成果，理论上注重由浅入深，应用上注重切合实际，章节布局上注重逻辑联系，充分体现了“新、特、深、精”的特点。
本教材共分为十三章，系统地阐述了人、车、路及交通流特性、交通流模型理论、交通流基本参数的调查分析、道路通行能力的计算，详细地介绍了交通规划、停车场规划、交通管理与控制、交通安全、道路交通环境保护等方面的基本理论和方法，以及可持续发展理论在我国交通运输领域的发展状况和应用前景。
本教材是交通运输和交通工程专业以及设有交通管理工程、道路交通自动控制、交通事故预防工程等相关专业方向的本科和专科的教学用书。本科教学偏重于理论方面的内容，专科教学偏重于应用方面的内容，可酌情取舍。同时，本教材也适合作为交通运输、交通管理部门的管理和技术人员参考用书。
在编写过程中，我们参阅了大量的国内外有关资料，得到了各地公安交通管理部门、交通运输部门和一些院校、科研机构的有关单位和个人的大力支持和帮助，公安部交通管理局对本教材大纲进行了审定并提出了宝贵意见，在此一并表示真诚的感谢。本教材难免有疏漏和不妥之处，敬请读者批评指正。
文摘 插图：
第二节交通流概率统计模型
一、交通流概率统计模型的研究内容
交通流概率统计模型有着广泛的用途。在设计新的交通设施或确定新的交通管理方案时，需要预测交通流的某些具体特征。例如，在信号灯配时设计时，需要预测一个信号周期内到达的车辆数；在设计行人交通管制系统时，需要预测大于行人穿越时间的车头时距频率；在对交通流进行计算机模拟时，首先必须建立车辆到达模型。交通流的统计分布知识为解决这些问题提供了有效的手段。
交通流中交通载体（车辆、行人等）的到达具有随机性。对这种随机性的概率统计规律的描述，有两种方法：一种是以概率论中的离散性分布为根据，考查在一段给定的时间长度内到达某场所的交通数量的波动性；另一种是以概率论中的连续型分布为工具，研究上述时间发生的时间的统计特性，如车头时距或可穿越空当的概率分布等。
二、离散型分布及应用
在一定的时间间隔内到达的车辆数或在一定长度的路段上分布的车辆数，可视为随机变量，描述这类随机变量的统计规律采用离散型分布。在交通流理论中，常用的有以下三种形式的离散型分布。