基本信息出版社：人民交通出版社
页码：199 页
出版日期：2009年06月
ISBN：9787114073465
条形码：9787114073465
版本：第1版
装帧：平装
开本：16
正文语种：中文
内容简介 《高速公路环境景观设计》以江苏省近10年来高速公路建设所取得的成就与经验总结，重点依托2007年建成通车的宁杭高速公路环境景观设计的成功范例，从高速公路建设的诸多方面，如互通立交、填挖方路段、中央分隔带、桥梁及其构筑物、服务区与收费站等房建区、排水系统、公路沿线植被与可利用资源，以及对高速公路绿地进行生态学评价等方面对高速公路环境景观设计进行了详尽的阐述。
《高速公路环境景观设计》适用于公路行业管理与设计人员，也可作为大专院校相关专业师生的参考用书。
编辑推荐 《高速公路环境景观设计》是由人民交通出版社出版的。
目录
绪论
第一章 高速公路建设对环境景观的负面影响与保护对策
第一节 对自然环境的影响
第二节 对历史人文及风景名胜的影响
第三节 污染周围环境
第四节 对社会活动和生产的影响
第五节 景观保护对策与措施
第二章 填方段和挖方段环境景观设计
第一节 概念
第二节 边坡分类
第三节 边坡绿化的功能
第四节 边坡的生境条件
第五节 边坡的景观设计
第六节 景观设计形式
第七节 边坡绿化植物选择
第八节 岩性路堑边坡景观再造
第九节 边坡绿化施工技术
第三章 互通立交环境景观设计
第一节 概念
第二节 景观设计日标
第三节 景观设计创意
第四节 景观主要类型
第五节 宁杭高速公路互通市交设计特点
第四章 中央分隔带的环境景观设计
第一节 定义
第一节 功能
第三节 景观设计
第四节 设计模式
第五节 宁杭高速公路中央分隔带景观设计与分析
第五章 服务区、收费站环境景观设计
第一节 概述
第二节 宁杭高速公路的房建工程与珠链理念
第六章 桥梁及构筑物环境景观设计
第一节 桥梁的基本特征
第二节 桥梁与环境的协调
第三节 宁杭高速公路桥梁实例解析
第七章 沿线路段环境景观设计
第一节 设计手法
第二节 宁杭高速公路沿线热点地段设计
第八章 排水系统环境景观设计
第一节 高速公路对排水系统的一般要求
第二节 设计理念与排水系统的统一
第三节 宁杭高速公路排水系统的创新
第九章 高速公路绿地系统生态评价
第一节 骆家边互通立交绿地系统
第二节 典型路段绿化植物群落特征分析
第三节 典型路段边坡绿地系统
第十章 宁杭高速公路沿线的植被类型与可利用植物资源
第一节 南京、溧水地区的植被
第二节 溧阳、宜兴地区的植被
第三节 可供利用的植物资源
附录 适应江苏省高速公路的绿化植物名录
第十一章 宁杭高速二期工程绿化景观设计
第一节 项目概述
第二节 设计原则
第三节 宁杭二期绿化景观设计
第四节 结语
参考文献
……
序言 该书是一部关于高速公路环境景观设计方面的书籍，主要内容涵盖了高速公路建设的诸多方面，如互通立交、填方路段与挖方路段、中央分隔带、桥梁及其构筑物、服务区与收费站等房建区、排水系统、公路沿线植被与可利用资源、高速公路建设过程中对周围环境的负面影响与保护对策，以及对高速公路绿地进行生态学评价等。资料主要来源于对江苏省近10年来高速公路建设所取得的成就与经验总结，重点依托于已建成通车的宁杭高速公路（一期工程）环境景观设计的成功范例，因此本书的所有章节无处不渗透着对该路的评述。
宁杭高速公路是江苏省首条生态、旅游、环保、景观大道。为建设好这条路，江苏省高速公路建设指挥部引进国外先进设计理念，从提升沿线生态环境品质入手，高水平打造该路各部位的环境景观。经过建设者的不懈努力，目前展现在人们面前的是一条崭新的与国际接轨的高速公路。它的建成使我国的高速公路建设在原有的基础上找到了更高的定位，实现了新的跨越，为我国交通建设的可持续发展战略提供了宝贵的实践经验。正如我国著名道路专家林绣贤教授与沙庆林院士所说，宁杭高速公路是一件建筑艺术品，有灵气和神气。宁杭高速公路代表了我国今后高速公路建设发展的方向。因此，认真学习、总结和借鉴这条路建设中的先进理念、技术与方法，应该是公路建设者义不容辞的任务。
全书由江苏省高速公路建设指挥部、中科院江苏植物研究所、江苏省交通规划设计院共同编著，在该书的筹划与编写过程中得到伟信公司、宁杭高速公路管理公司的大力支持，在此深表感谢。
该书涉及高速公路建设的多种学科，专业性较强，加之编者知识局限，书中难免有疏漏和错误之处，祈请读者批评指正。
文摘 插图：
第一章 高速公路建设对环境景观的负面影响与保护对策
第一节 对自然环境的影响
一、地形地貌
高速公路是大规模的人造工程，建设过程对所经过区域的地形地貌会产生重大影响。如宁杭高速公路沿线在未开工前到处山清水秀，自然风光优美宜人。但自从建设高速公路以来，环境就发生了巨大的变化，首先高速公路占用了大量的耕地资源，仅一期工程征用土地达4329.86亩（约288 66hm2），征用取土场22053亩（约147hm2），路基填方617.32万m3，路基挖方31279万m3。这么大量地占用耕地，这么大规模的挖土填方及开山劈石，使经过地区的地形地貌受到极大的破坏，特别是对具有较高观赏价值的风景地带，如溧水境内的东庐山，仅被劈掉的石方就多达40余万m3，造成80m高的大面积石质坡面，公路施工对当地的生态环境造成严重破坏。诚然人们可以通过绿化、岩面覆绿来减轻生态环境被破坏的程度，但很难恢复原貌，所以说这种破坏是不可逆的。有资料表明：建造高速公路较一般公路和铁路所占用的土地还要多，在平丘地区，高速公路占用土地通常在8.0～10.7 hm2/km以上。