基本信息出版社：黄河水利出版社
页码：274 页
出版日期：2003年08月
ISBN：7806217118
条形码：9787806217115
版本：第1版
装帧：平装
开本：32
正文语种：中文
内容简介 《公路工程病害分析与防治技术》对公路工程病害分析与防治技术作了全面的阐述。《公路工程病害分析与防治技术》共分为七章，主要内容包括路基工程、柔性路面工程、刚性路面工程、桥涵工程及隧道工程的常见病害类型和产生原因分析，并结合工程实际，提出了相应的防治方法。《公路工程病害分析与防治技术》还对特殊地基处理技术、试验检测技术及工程质量评定办法等进行了介绍。《公路工程病害分析与防治技术》可供公路、机场、市政、建筑、厂矿等部门的科研、设计、施工、监理及养护管理方面的工程技术人员使用，也可供大专院校和中等专业学校师生参考。
目录
前言
第一章 路基工程病害及防治技术
第一节 概述
第二节 路基工程的设计
第三节 路基工程的施工
第四节 路基工程病害分析
第五节 路基工程病害防治技术
第二章 沥青混凝土路面工程病害及防治技术
第一节 概述
第二节 沥青混凝土路面使用性能的基本要求
第三节 沥青混凝土路面早期破坏原因
第四节 沥青混凝土路面早期病害的防治措施
第五节 沥青混凝土路面病害防治技术
第六节 沥青混凝土路面水破坏的原因与防治
第三章 水泥混凝土路面工程病害及防治技术
第一节 概述
第二节 水泥混凝土路面的特点
第三节 水泥混凝土路面工程的设计
第四节 水泥混凝土路面工程的施工
第五节 水泥混凝土路面病害分级及其特征
第六节 水泥混凝土路面病害的防治与维修
第四章 桥涵工程病害及防治技术
第一节 桥函混凝土外观缺陷的成因及防治措施
第二节 桩基工程病害分析与防治技术
第三节 桥头及桥梁伸缩逢处跳车产生的原因
第四节 桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治技术
第五章 隧道工程病害分析及其防治
第一节 隧道工程的分类及其特点
第二节 隧道工程防排水设计与质量控制
第三节 隧道工程常见病害
第四节 隧道工程病害防治
第六章 特殊地基处理
第一节 概述
第二节 换土垫层法
第三节 挤密法
第四节 排水固结法
第五节 化学回固法
第六节 几种特殊地基的处理
第七章 试验检测技术及工程质量评定办法
第一节 试验检测的目的和要求
第二节 试验检测数据的处理方法
第三节 工程质量检验评定办法
参考文献
……
序言 随着国民经济的不断发展，公路交通量已大幅度增长，同时汽车载重量明显剧增，公路运输事业正向着大吨位、高速度的方面发展，要求公路建设向高等级、高标准的方向发展，也势必促使干线公路等级的提高。近几年来，在我国积极财政政策的支持下，各级政府先后投入巨资用于修建高速公路和原有公路的改建工作，为我国经济的快速发展做出了重要贡献。
质量是公路建设永恒的主题。公路工程是一种非常复杂的系统工程，牵涉面较广，如沿线地基和所用填土复杂多变，路面所使用的材料较多，需要的机械设备也是多种多样，施工工艺不一而足，工程实施的期限较长，气候复杂多变等。这些因素都将对公路工程的质量产生重要影响。由于我国的公路建设事业呈现跨跃式发展，专业公路施工和管理队伍严重不足，一些新组建的施工、监理队伍在没有得到应有技术培训的情况下就直接承担了建设任务，从而影响了施工质量。
在公路建设投资大幅增加、建设步伐不断加快的新形势下，如何确保工程质量，解决工程建设中出现的各种问题，如公路工程中常见的一些病害、桥梁的维修、地基的处理等，是一个非常突出又非常急迫的问题。本书根据作者在公路建设和管理方面积累的一些实际经验，依据现行国家标准，对公路工程中常见病害、原因、防治进行了阐述分析，尤其对工程实际中解决以上问题采用的工艺、方法进行了详细的介绍。本书总结了前人的丰富经验，又突破陈规，给广大公路建设和养护管理人员为防治工程病害提供了一些简明实用的新思路、新方法。
文摘 第一章 路基工程病害及防治技术
第一节 概述
公路是线性建筑物，路基是线性建筑物的主体，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连。路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层厚度，从而使造价降低。因此，路基是公路的重要组成部分，它的质量好坏，关系到整个公路工程的质量。
在一条公路建设项目中，路基不仅在工程数量和投资方面占有较大比重，而且是占用土地最多、使用劳动力最多、牵扯面最广的工程。特别是工程量集中、地质与水文条件复杂的地段，遇到的技术问题更多、更难，常常成为公路建设的关键。
一、路基的基本要求
由于路基的重要作用以及容易发生破坏等原因，除要求路基断面尺寸符合设计外，还应满足下列基本要求：
（1）具有足够的整体稳定性。路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改变了原地面的天然平衡状态。在工程地质不良地区，修建路基则可能加剧原地面的不平衡状态，从而发生多种类型的路基破坏现象。