春节和长假制度的消费以及改进建议-海平

研究设计：艾力森综合研究部

调查执行：北京运作部、重庆公司、杭州公司

参加项目人员：赵红、万汉化、周钦、王崇建等

分析撰文：蔡瑞琼等

执行时间： NG>2004年12月~2005年1月

调查背景

一年三个大假:“五一”、“十一”和春节，已经成为现今中国老百姓的统一休假制度。节假为一向忙碌的人们提供了探亲访友、旅游观光和家庭团员的好时机，也为商家营造了新的销售旺季，其带来的巨大社会和经济价值与效应是显见的。然而，我们也看到，每奉大假，数以亿万计的客流大军从城市奔向四面八方，又从四面八方汇集到工作的城市。资料显示，仅春节出行人口近年来每年达18亿之多。罕见的人口大转移，在这个交通运输条件并不十分发达的国家一年发生三次，这是世界上任何国家没有的现象。突然造成的铁路运力紧张、交通拥挤和公共卫生、治安、环保等压力，使一向基础条件并不坚实、服务质量并不可靠的各有关方面超负荷运转，接受服务者花了钱并没有真正休闲、享受，提供服务者客观条件决定无法提供合格的服务，甚至陷入行业混乱、公共管理的失效。近年来经历的非典、包头空难，一连几次震惊全国的重大自然灾害、交通安全事故的频频发生等，客观上已经暴露出许多问题。这似乎给了我们一再的警示和启发：

----老百姓的三个假期都过得怎么样呢？这其中有没有什么值得总结和分析的规律和问题？研究问题，是提高工作的第一步；

----三大长假中，交通部门、商家表现与人们出行习惯和需求方面有没有值得改进的地方？提高服务质量和行业、公共管理能力的途径在哪里？

----长假制度实行已经几年了，在人们越来越重视生活质量，越来越重视提高群体生活质量的今天，在人们对预防重大自然灾害、疫情，提高公共安全能力和预警机制、创造和谐社会的今天，我们是不是想一想：应该如何改进我们的休假、节日制度呢？

艾力森针对以上问题，近期通过北京、重庆、杭州三地公司进行了一次面向全国的电话访问，从假期活动、消费、出行，市民对假期的态度、期望、抱怨，以及改进建议等方面进行专题研究。调查采取局号抽样法，共获得1556个有效样本。现在，适逢2005年春运开始，我们特将此次研究，奉献给一路艰辛波折，跋涉在回家的旅程的人们，奉献给那些为了别人的团聚而超负荷地劳动在交通、安全岗位上的人们。

Ⅰ 黄金周部分

（1）五一、十一黄金周公众休假情况回顾

调查显示，今年五一、十一黄金周里回答有购物行为的被访者达68.5%，回答有走访亲友的被访者达47.7%，回答有看电视的被访者达32.4%，回答旅游的被访者达23.4%，回答加班工作的被访者达12.9%，回答利用假期学习的也达9%。可见，今年两大黄金周中多数注重假期购物、走亲访友和放松休息，长假旅游也渐成习惯，这些数字与以往调查结果基本相当。

就长假花费来看，本次调查发现，黄金周内，旅游和购物活动的花费最突出，其次是探亲、聚会。旅游花费多的主要是原因是个人旅游价位较高，被访问者回答金额就显大。

（2）：长假中主要买些什么

关于假期主要花费内容，调查发现：49%的被访者选择是电器，占假期消费一半；有21%的被访者选择是食品；各有13%的被访者选择衣服和家居，有4%的被访者选择化妆品。

交叉分析发现，被访者在电器上的花费主要集中在200-1000元之间，多属于小家电范畴，黄金周期间的小家电打折促销活动，较受消费者亲睐；在食品上的花费金额相对较少；在衣服上的花费集中在500元到3000元之间，也有高达近万元的消费，不同收入水平的被访者在黄金周内几乎都会购买衣服，分析显示这与黄金周中人们有较多的时间逛商场有关，结合后面的分析，这部分消费基本占人们整个黄金周消费的一半左右；还有少数的被访者会去购买不同种类的家居；还有被访问者回答利用假期可以专心看房，这是一些准备买房的人们的选择。

相对来讲，黄金周内，大型家电、汽车和高档化妆品等的消费与平常没有显著变化。

(3):长假我们去哪旅游

关于黄金周的旅游地点，76%的被访者回答“不好说”，人们对旅游地点没有确定的选择，带有一定的盲目性，只有少部分被访者提到五台山、成都、贵阳、杭州、昆明和海南等旅游热点地区。可见，人们对于旅游地点的选择充满不确定因素。

艾力森分析发现，造成这种现象的原因主要有两方面：

一方面，我国民众的旅游消费现阶段还不是很成熟，目前全国尚缺乏旅游精品地点，这在客观上为商家进一步改进旅游业现状提出了要求。

一方面，经过几次的旅游黄金周后，市民对待旅游更加理性，更多的市民愿意在附近消遣游玩，而不是长途旅行。

结合分析证实，多数人已经把黄金周看作是一个休息放松的假期而不是旅游的假期，特别是黄金周内骤增的旅游人群，使得旅游行路难、住宿难等成为普遍的问题，很多市民反映假期旅游简直是受罪，不少市民对长假旅游表示忧虑，而更愿意在家附近游玩。这种趋势随着时间的推移，估计将更为突出。

Ⅱ 春节长假部分

（1）：春节长假我们干什么

春节是中国人的传统节日，艾力森本次调查显示，“家人团聚”、“拜年探亲”排在了前两位，其中，52.3%的被访者将利用春节与家人团聚，接近50%的被访者表示将安排专门的探亲，两者都达到半数；春节也是逛街购物的好时节，此次调查中有39.6%的被访者表示会去购物；旅游和加班、学习的被访者不足10%。

这与五一、十一黄金周内的活动相比较，人们更注重亲情团聚，更选择娱乐放松，而在消费方面有明显下降，在工作、学习方面的的选择则更低。

今年过年，与往年有什么不同

艾力森分析显示：今年春节，打算旅游的人们比往年大大减少，而团聚的人却比往年有所增加，表示要购物的人们比往年上涨近一倍，打算探亲访友的被访者也比往年有所增加，而选择学习的人与往年相比由8.1%降为2.7%，节日加班和一般休息的人们也有一定增加。

今年春节，人们更加注重亲情，更多的人将要与家人团聚，人们更加追求休息放松与消费的趋势更为突出，同时，外出旅游的趋势有明显下降。这一变化趋势，值得各商家的注意。

上图是春节活动消费分析图。分析发现，春节活动、消费主要集中在团聚、购物和拜年访友上，而且消费金额跨越的幅度也较大；春节期间的传统活动，比如吃年饭、拜年送礼等是人们的过年主要活动内容；尽管旅游消费的总量比较小，但单个旅游者的花费却相对较高，外出旅游的费用较高和交通难等阻止了部分消费者实际有的长途旅游计划。

（2）：春节我们买什么

关于春节长假购置物品及消费，42%的被访者会购买食品，远远高于五一、十一黄金周的比例，这和春节的活动密切相关。年饭、亲友聚会吃饭、探亲送礼等都离不开食品；28%的被访者会购买衣服；8%的被访者会购买电器；7.2%的被访者会购买一些其他用品；而购买家居、化妆品的被访者均不足6%。

在费用方面也主要集中在食品和衣服方面，与黄金周内主要集中在电器方面有所区别，这也告戒商家在不同的假期内物品的销售选择方面应有所注意。

通过以上对三大假期人们活动及消费的研究，我们还发现，多数人对长假的概念还是倾向于“长假就是购物、就是游玩”的层面，人们依然注意在长假的经济功能方面，而相对忽视其休闲和舒适的假日生活本身。可见，中国老百姓的假日生活内涵还比较简单，从和谐、小康的现代生活趋向看，人们既缺乏对假日活动的选择空间，也缺乏各种层次的需求满足。我们离全面提高生活质量、建设小康社会的目标的确还很遥远。

II 长假交通部分

（1）长假出行，我们选择什么交通工具

艾力森本次调查还专门研究了大家都十分关注的交通问题。调查显示，长假中人们需要乘坐火车的占52.3%，比例超过一半；需要乘坐汽车大巴的有25%，占1/4；需要乘坐公交车的有12%；而需要乘坐飞机的只有7%；需要坐轮船和自驾车的各有5%。

可见，长假期间大家出门走长途的占大多数，而火车依然是大家长途出行的主要交通工具，大巴是短途出行时首选的交通工具。

为什么大多数人选择火车、大巴，而不是其他交通工具呢？艾力森调查了市民选择交通工具时优先考虑的条件。其中，51%的被访者选择安全，占被访者一半以上；24%的被访者选择经济；19%的被访者选择省时；6%的被访者选择舒适。可见，大家在选择交通工具时，最先考虑到的是安全性和经济性，相对而言舒适性的原因占的比重较小。

艾力森进一步追踪研究各种交通工具在消费者心目中的优势表现，调查显示，认为火车的安全性高的回答率为78%，认为火车最经济的回答率为65%，认为火车是最值得信赖的交通工具的回答率为68%。可见，火车的安全性、经济性和值得信赖是人们出行选择火车的主要原因。

认为飞机是最高效的交通工具的回答率为92%，只有5%的被访者认为飞机是安全的交通工具，尽管在舒适度上选择飞机的被访者稍多于选择火车的被访者，但却没有人回答认为飞机是最经济的交通工具。可见，飞机不会成为大多数市民的首选交通工具。

轮船、大巴等其他交通工具各项指标的被选率都比较低，但在经济性和信赖度上可以看出，短途交通中大巴的优势是很具优势和潜力的。

在一定时期内，各种交通工具的优势变化的是很小的。但这是否意味着今年市民交通工具的选择会和往年一样呢？对此，艾力森对今年市民的交通工具选择计划进行了分析研究。

在本次调查被访者当中，今年欲乘坐飞机的被访者由往年的10.8%下降到7.2%，对此下降原因，本报告后文另有专门分析解释；欲乘火车的被访者与往年持平，保持在52.3%，比较稳定；由于交通拥挤等原因，乘坐大巴的被访者由36%下降到25.2%；而欲乘轮船和自驾车的被访者变化幅度不大，和往年一样只有约5%。可见，人们选择交通工具的变化是存在的，今年的表现是：选择乘坐飞机和大巴的人有较明显的下降。

（2）面对飞机，我们为什么困惑

从去年以来，各地飞机票大幅度打折，有的竟然打到四折，机票的优惠券随处可见。然而，上述调查中只有7%的被访者选择飞机作为出行工具，而火车票仍然供不应求。为了探究个中原因，艾力森对市民不乘坐飞机的原因进行了进一步调查。

调查发现，说是“路程上不需要坐飞机”的有40%的回答率，说“坐飞机不经济实惠” 的有36%的回答率；回答是“因为最近空难太多心里总有些怕”的回答率有22%；有2%的回答是其他方面的原因。可见，除客观原因外，空难较多、安全性问题成为今年飞机的客运影响的一个重要原因。

对居民今年春节出行的交通计划与往年比较分析发现：今年春节飞机的被选率比往年下降3.6%。

调查中，人们提到了04年下半年发生的包头空难，是不是包头空难直接影响了今年人们乘坐飞机的选择呢？有68%的被访者回答说“不会受影响”，12%的被访者回答“是受到影响”，20%的被访者回答“说不清”。可见，包头空难对今年飞机客运产生了一定影响。

以往市民乘飞机的频率情况如何。调查中，53%的被访者没坐过飞机，占一半以上，19%的被访者几年坐一次飞机，15%的被访者一年坐一次，3%的被访者半年乘坐一次，4%的被访者每季度坐一次，只有5%的被访者每月坐一次。可见，尽管业界还存在许多急待解决的问题，但随着中国经济的发展和社会的进步，中国民航业的市场发展潜力是巨大的，让飞机成为普通市民的常用交通工具，我们还有很长的路要走！

春节长假来临，奔波的人们在行进，愿人们不仅拥有一个美好的新春计划，更拥有一个更称心、更如意的旅途生活！