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我爱我的家 我爱我的业--**同志在**市总工会道德讲堂的讲稿1972年4月，我出生在山区**县**镇的**村。童年的我，时常会拉着忙碌的妈妈问，爸爸去哪里？她会沉默许久后说，你爸爸在养路班。少年的我，记得出去县城不到50公里的公路，天蒙蒙亮出发、天黑前还不能赶回到家，要是遇上雨天，泥泞的猛虎岭路段，车辆因打滑更是无法前行。“养路班”、“公路”，那时已在我脑海里深深烙下了印记。
1987年7月，看到养路工的爸爸常年以道班为家，妈妈劳苦地操持着一贫如洗的家庭、艰辛扶养着我们姐弟5人，我选择了漆工学徒生活，意要分担起家庭的责任。或许我天生是养路的命，当我油漆技术一天一天见长时，油漆工艺却日渐被现代化的喷漆技术替代。1994年12月，失业的我应招加入了养路工队伍。
记得寒冬腊月里，我坐着拖拉机沿着崎岖不平的山路颠簸，数个小时后，来到了位于矿山腰的西坪道班报到。傍晚收工回来接收我的老陈班长，满脸挂满的都是煤粉灰。瘦黑的他边擦洗着脸边和蔼地对我说：这里养护的是一条矿区砂土路，路上行驶的多是重型运煤车辆，你明天起要从事的工作将会很脏、很累、很苦，你可要有思想准备。当时的我不以为然地说，我学油漆也脏、也累、也苦啊，没事的！
第二天早上7时，穿上桔黄色标志服后，我向班长请工。老陈班长从工具房里递给我一把锄头、一只竹簸箕，自己也肩扛一把锄头，手提一只竹簸箕后，领着我走出道班房。沿着上坡的公路方向，我们约走了半个多小时，在一处路面极其凹凸不平的地方停下了脚步。班长即刻在凸起的地方挥起锄头挖了起来，然后将挖起的碎石和土，耙进簸箕，提到凹下的路面处补上。班长边作业边解说道：咱这条砂土路，不堪重型运煤车辆的碾压，如今路面都坏成这个样子了，保通车才是第一任务了。按理说，这路也该大修了，可养路经费都用在保障干线公路上，咱这支线公路只能靠人工修修补补维持通车了。
班长正说着，一辆东风卡车费力着爬坡靠近。它吹起路面的沙土和散落的煤灰，迅速将我们包围进粉尘团中。等我们俩人彼此看清对方时，都已是灰头乌面了。等我从灰尘、烟尘中缓过神来，班长愤慨地说：现在的驾驶员不知何故，都将排气管方向改装朝下，苦了咱养路工。是啊，尽管我做好了吃苦受累的思想准备，但这露天作业、被驾驶员毫不尊重的工作与原先室内环境工作的漆工来比，确实还要苦累上几分。
就这样，我耐受住了寂寞、耐受住了脏、累、苦，开始了晴天一身尘，雨天一身泥的养路工生活。我耳濡目染并日渐理解了老陈班长的“经费不足、汗水补“的奉献精神。于是，我们起早摸黑、风里来雨里去，收集煤干石、自采红粘土，路面高了修、路面凹了补，修修补补，齐力艰难地维持着所管养的公路正常通车。
1997年1月，同是养路工的父亲为了让我掌握沥青路面的养护技能，退休前暗地里向组织要求将我调动泉州公路系统的红旗班站——锦斗公路站工作。锦斗公路站管养的省道203线，那是当时泉州乃至全省最为繁忙的干线公路之一，由于大量超限超载运煤、运水泥等车辆的碾压和刹车热水作用，沿线沥青路面几乎体无完肤。来到锦斗公路后，老张站长友善提醒我：我们站的工作任务特别繁重，你要做好一人多岗、一岗多能、无休无假的思想准备。果真，在接下来的工作时间里，除了承受西坪道班生活的脏、苦、累外，这里还多了忙、杂以及沥青路面的臭。在其它岗位缺人的时候，我主动担当，学会了沥青加热、喷洒等他人不愿问津的苦差技术活。在老张站长的传、帮、带下，我开始学习管理知识和累积经验，并日渐成为站里的公路养护骨干。也是在锦斗公路站的繁忙而又充实工作、生活里，我慢慢理解老一辈养路工以及父亲的“以路为业、以站为家“的公路情怀。
2002年初，省道306线玉斗公路站开始组建。在老张站长推荐、分局领导的提名下，经过全分局养路工人的公开投票，我高票当选为玉斗公路站第一任站长。领导的肯定、同事的信任，让我深受鼓舞，同时也倍感压力和责任重大。
面对水泥混凝土路面较高等级的公路养护工作，我深知学习的重要性。我首先想到的是提高技能、丰富知识。促人先促己，于是通过函授、自学，我顺利取得了大专学历；通过理论与实践相结合，我获评并受聘为公路养护高级技术工人；通过业余时间学习公路管理法律法规，我取得福建省和交通运输部行政执法资格。在我的倡导和鼓励下，全站已有近10名职工完成学历提升教育或晋升技术等级。
面对新处在一起的同事，我深知团结的重要性。团结就是力量、团结才能出战斗力，只有团结，才能充分调动、发挥“人”的主动性、积极性、创造性，才能实现“站和”、“路兴”的双赢局面。我常与同事们说，有缘才能聚一起，有福才能共事。面对德行好、技能强的同事，我号召大家多给予鼓励和培树；面对有缺点和不足的同事，我号
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召大家多给予宽容和包含；面对弱势、困难职工，我号召大家多给予帮助和扶持。面对平凡的公路养护岗位，我深知坚守的必要性。只有用心的坚守才能保障路的畅、安、舒、美。日复一日的养护巡查工作，虽然枯燥无味，但每排除一处路障，就为公路多了一分畅通保障；日复一日的路面清扫、水沟清理工作，依然琐碎而繁重，但每一扫、每一铲，都为公路多了一份安全保障；日复一日的绿化树木、花早修剪工作，每一刀每一剪，都为公路多添一分舒和美。
面对公路突发事件的应急处置，我深知过程的风险性。由于人为、意外因素、自然灾害等原因，公路突发性事件难免发生。而在应急处置过程过程中，公路人的生命和财产安全难免受到影响。记得2007年8月，“圣帕”台风来袭，连日暴雨致使省道306线穿过的山体，每天都发生溜方。为了抢通公路，我和同事们忙得连轴转。当时，**路段有一处山体承受不住暴雨冲刷，边坡上2000多立方米的石方从50多米高的地方冲下，把路面堵得严严实实，交通中断。我和全站职工全力投入紧张的抢修。就在清出一个车道准备放行车辆时，又有300多立方米的石块俯冲而下，再次阻断了路面。为了处理边坡上的安全隐患，我和几个工友，携带工具赶往山顶，在身上绑了粗绳，吊在半空，将坡上的险石逐一敲掉。由于连日抢险，没有时间休息，再加上天气炎热，我终因体力透支，昏倒在山顶上，后被同事送到镇卫生院输液治疗。
面对“家人”的离去，我深感痛心和悲伤。那是2008年的一个黄昏，刚收工回到站的我，手机响起，屏幕显示为同事——小李。
接通后，只听到手机传出的只是“呜呜”似的哭声，我的心咯噔起来。
“喂，是小李吗？”
“……”手机传出的仍是泣不成声的声响。
“快，快救救刘大个！我们的车被大车撞了，大个出事了，大个他快不行了……”
从小李又急又慌、又哭又喊，断断续续的话语中，我听出他们组收工归来的车子出事故的惊人讯息。慌张让我近乎崩溃。
挂断电话，稍作镇定，我与同事们飞赴事故地。
事故现场，在昏暗车灯的映照下，我扶起了倒在血泊中的刘大个，让他靠在我的怀里。
此时神志尚是清醒的他，对着我轻声呤道：站长，我疼、我好疼！
顺着他手指的方向，我看到他的腹部受损程度惨不忍睹。
我下意识整理一下他的腹部，闭上眼睛，将手指喂进他的嘴。
“刘大个啊，你没事，没事的！你要咬住、要挺住，你妻子很快就到了！”
从刘大个咬我手指力量和呻吟声音的渐渐变弱，我陷入了绝望。
30公里的急救路程，漫长的让我近乎疯狂。
当医生从急救室里出来遗憾地摇了摇头时，我心如刀绞啊。
“亲如兄弟的刘大个啊，你怎么就这样走了啊……“
就这样，我们站的大家庭里，就永远失去这么一位“家人”
都说养路工岗位很平凡，可是就是这样平凡的岗位，兄弟他竟付出了生命的代价。所以，我要说我们养路工光荣也伟大！
面对荣誉和病痛，我唯有加油再加油。参加工作近20年，我先后荣获福建省优秀共产党员、2012年1月中国好人榜敬业奉献好人、福建省劳模等荣誉称号。所在的玉斗公路站被评为全国模范职工小家， 2012年被中共泉州市委文明办命名为“康清洁公路站”。所有的荣誉是肯定、是鼓励，我应当继续加油，把应该做好的工作继续做好。
2010年初，我被确诊为股骨头缺血性坏死。医生嘱咐我要多休息，甚至连路都要少走。这怎么可能呢？我是养路工，我要公路上走，我要看着兄弟姐妹们安全地在公路上工作。于是尽管疼痛，我还是坚持不轻易请假。到了上工时间，我还是照常上路。对于自己的病情，我很乐观：“这种病遇上了就要去面对，股骨头坏到不能用时，大不了就去换成人工造的”我要家庭快乐幸福，我要与家人快乐生活，因此我要加油！
站是我的家、路是我的业，我爱我的家，我爱我的业
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