弥漫着硝烟的互联网战争
上面两个文章转载，下面评论自己写的
百度逼近历史分水岭 李彦宏苦寻“船票”
2013-01-24 06:42:07
已经迈进不惑之年的李彦宏仍在为百度“解惑”：2012年，遭遇来自360的搜索挑战，股价下跌，自身业绩增速放慢，还有移动流量变现难题，百度的好日子是否一去不复返了？在1月19日百度年会上，面对在场的两万多名百度员工，百度董事长兼CEO李彦宏坦言： “2012年对于百度来说，可能是近些年来最困难、最不容易的一年。”
他说，外界已开始对百度的发展有些质疑：百度是不是错失了布局未来的先机?是不是只能躺在领先优势上吃老本?是不是缺乏创新的动力和能力?甚至有人认为，2012年，百度不仅遭遇了竞争和挑战，未来的前景也不是那么乐观。
“百度就像站在一个历史的分水岭，而今天中国互联网正在经历从PC向移动的转型。”李彦宏总结。在移动互联网领域，腾讯已经拿到了“船票”微信；新浪借微博向移动转型；谷歌则在移动开放平台上走得更远。百度则被认为在移动互联网业务发展上小心翼翼。李彦宏也说，去年的这个时候，有声音质疑：“百度在移动互联网时代是否还能保住入口地位？”
现实并不乐观。一年前全世界的PC搜索量还每年成长20%，但上季度的数据显示下滑5%，网民正迅速从PC向移动转移。
不过李彦宏指出，现在无线搜索已经迅速崛起，成为无线互联网第二大应用，百度的市场份额也正在扩大；百度以搜索框和浏览器为核心的手机客户端产品日活跃用户超过了千万。在组织架构上，去年百度将地图业务拆分为LBS事业部，与移动云事业部一起构成百度架构内的两大事业部。甚至在百度内部，移动部门已经由李彦宏直接掌管，每星期他都会与移动部门开会。
但至今，百度对移动应用的布局思路看上去仍难言清晰。尽管百度的App（应用）已经多到一屏装不下了，但想要从中找到一两款重量级的移动应用软件并不容易。而在LBS领域，竞争对手腾讯、大众点评并没有停止发力。此外，它仍面临着如何在移动领域不被垂直搜索、移动应用分流的挑战。
面对搜索领域的竞争对手，李彦宏又一次抨击了“渠道至上”的看法。“我们不会忽视渠道的价值，但是我们坚信，技术创新永远是用户需求的最根本的动力”。
李彦宏说，最近中国互联网有一个现象，很多人在讨论渠道的力量，他们认为，未来最重要的不是产品，不是技术，是渠道。“这一观点并不正确。互联网发展到今天，技术创新永远是这个行业的核心驱动力。”
与百度相比，360拥有安全卫士、网址导航和浏览器等多个推广渠道，而李彦宏这一言论，或可看做是对360威胁论的回应。
他的底气来自技术。李彦宏称，百度面向未来的技术和产品的布局正在显现成果，例如在语音领域，凭借语音、NLP(自然语言处理)技术的支持，百度的语音助手用了不到两个月的时间完成了开发和上线；再如图像处理技术，用了1个月时间就上线了全网的人脸搜索产品。
“技术积累的先发投入，往往会体现在产品的后来居上。在语音识别准确率方面，2012年一年的进展就超过了过去15年进展的总和，这也成为百度语音产品厚积薄发的最好机会。”李彦宏说，百度图像识别技术应用于全网搜索后，以图搜图的准确率一下子从20%提升到80%。
对于百度未来，李彦宏称已经为未来百度的发展重点找到答案：传统搜索、移动云、LBS、国际化战略。
李彦宏做出了在2013年建立百度历史上第一个研究院的决定。这一研究院将在初期专注深度学习的技术。
这个决定对百度而言同样意味着不小的变化。几年前，李彦宏还明确表示百度不会建立研究院，理由是“用研究院的方法做创新的IT企业，下场都不好”。如今态度的转变，对一直在内部强调要革自己命的百度而言，或是另一种改变的开始。
腾讯SOSO工程师：李彦宏，百度地图弄错
2013-01-24 18:43:45
做为一个SOSO地图的工程师实在忍不住要提醒你一下，你应该再关注下百度地图了，他们给你的例子以及事迹是错误的，是错的，错的…做为地图同仁实在HOLD不住了。也显然，他们在做“同类地图”产品时，没有找行业第一的SOSO地图啊，不然不会有如此低级错误啊。
引用李彦宏在2013年1月百度年会上的演讲：“从北京西站北广场到颐和园东门，如果按照地图产品来查找公交路线，使用百度地图给出的路线比其他同类地图产品少步行177米。这177米是怎么出来的？是我们一个普通的地图产品工程师利用自己半年多来的业余时间，坐遍了北京所有的公交车，研究每一次换乘。这177米，是他用脚为用户量出来的！”
做为一个SOSO地图的工程师实在忍不住要提醒你一下，你应该再关注下百度地图了，他们给你的例子以及事迹是错误的，是错的，错的…做为地图同仁实在HOLD不住了。也显然，他们在做“同类地图”产品时，没有找行业第一的SOSO地图啊，不然不会有如此低级错误啊。
百度地图的路线要让乘客花20块门票穿过颐和园，SOSO地图给出的路线更短更合适，SOSO地图还能够给出地铁内部的3D图，地铁与公交站外的街景。
1、你说你的路线短，其实SOSO地图的更短更合理
① 百度的路线http://j.map.baidu.com/WzBMh
② SOSO的路线http://map.soso.com/?l=80238907
对比分析，其中“绿色”代表优胜，“红色”代表失利。
预估时间上，SOSO比百度多5分钟，但这仅是预估，非实际时间，这个差异可以忽略。其中“总站数”的计算方法：除去上车站，计算经过站与下车站。可以看出SOSO地图比百度地图少用了一站路，玄机在哪儿？
仔细看看细节吧。
① 起点：二家起点站一致，但SOSO地图给出了具体的入口，SOSO地图胜出。
二家在起点的步行路线上都让人疑惑，都有待进步，这点平手。
② 换乘站：国家图书馆，二者一致，平手
③ 终点：此处有重大玄机，SOSO地图完胜，请见分析
百度地图选择在北宫门下车，要乘客步行800穿过颐和园到达终点。亲，颐和园是要门票的哟？我在百度上查了下颐和园门票淡季门票20元，旺季门票30元。元芳，你怎么看？
SOSO地图提前一站在西苑下车，步行850米，到达终点。亲，这次不用买门票了。这不是偶然，这是来自SOSO地图对于公交路线的深度理解与挖掘。
2、Robin你说你的工程师半年时间内用业余时间把北京公交坐了遍一个个量出来的。看来你是很久没有坐过公交车了。你算过这个帐么？
Robin，你知道么？北京有3000余条公交路线，3万多个站点。假设你的工程师半年有50个休息日，每天都出去，你知道你的工程师多么辛苦么？平均一天要坐60条公交路线，60条啊？从头坐到尾啊？假设平均每条公交路线的运行时间是1小时，需要60小时才能坐完啊。我想请教下那位工程师你是怎么做到的？
3、SOSO地图还有二项必杀技。街景与地铁内的立体图，百度木有啊，木有啊.
地铁口、公交站可以看看街景的，有木有(http://map.soso.com/?l=80284376)：
西苑站地图内部3D图，WC，残疾人通道全掌握啊，有木有？
(http://map.soso.com/AppBox/subway/?sm=9916240865703033924#pic3D)
4、对了，还有第三项必杀技，街景可以在手机上看鸟…
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昨天刚看到百度年会的一些总结，今天就看到腾讯直指百度地图。在这个快鱼吃慢鱼，大鱼吃小鱼的年代，让IT人不能不心惊胆颤。看过《狗日的腾讯》这篇文章的人，应该还记得那些或败落或销声匿迹的公司。现实是无奈的，适者生存的法则预示着一切。今天查了查这个情况不知道是百度已经修改了，还是腾讯是PS的，不过仍然不完善。从地图上看明显走C2出口近些。从现实出发，不知道百度的工程师们是不是判断语句写错了，A口是这四个口里离颐和园东门口最远的而不是最近的,if语句写错了？不知道他们是紧张的犯低级错误了，还是算法是错的。
